Напишите отзыв

20.11.2018

Конструкция горных лыж. Cердечник лыжи.

Конструкция горных лыж. Cердечник лыжи.

Конструкция горных лыж. Сама схема построения конструкции горных лыж может варироваться, при этом основные их компоненты остаются неизменными.


сердечник горной лыжи

Чтобы сделать свои лыжи лучше, производители каждый раз используют немного разные материалы и технологии, но в результате все лыжи построены на основе стандартных принципов, что и объясняется в этой статье.Конструкция лыж горнолыжный инструктор Австрия ИШГЛЬ

Как показано на фотографии базовая конструкция лыжи в центре имеет ламинированное дерево. При этом сам деревянный сердечник окружен слоями из композитных материалов, снизу и с боков. Для этого верхний композитный слой лыжи прикреплен к верхней части сердечника горной лыжи, а кромки композитов прикреплены к основанию базовой части лыжи. Материалы и формы, которые используются для каждого из этих слоев-компонентов, могут сильно различаться, ниже приведена подробная информация о каждой части конструкции.

Cердечником лыжи.

Cердечником является центральная структура лыжи, которая определяет множество её характеристик. Именно здесь действует большая часть продольной силы и жесткости, и к ней привязано все остальное.

Основные материалы лыжи.

Большинство лыжных сердечников изготовлены из ламинированных полос дерева лиственных пород, таких как бук, береза, осина, павловния, фума, ясень, пихта, клен, ель, тополя или бамбук. И как правило ядро собирается слоём из разных пород, которые в результате ламинируются в целое. Для сердечника используется дерево, поскольку оно дает живое ощущение с хорошим демпфированием вибрации, плюс сохраняет свою форму хорошо и имеет низкий вибрационный резонанс.

Вместо древисины, в качестве сердечника могут использоваться:

Углерод - легкий, живой, сильный и очень хороший при сжатии, но очень дорогой. Кевлар - сильный, достаточно легкий, хорошо ведёт себя под напряжением и хороший демпфер.

Алюминиевый сотовый сердечник - очень легкий и прочный, но дорогостоящий и имеет уменьшенные возможности демпфирования.

Стекловолокно - относительно прочное, легкое и недорогое.

Титан - очень легкий и прочный, с хорошими демпфирующими свойствами, но дорогостоящий.

Воздух - при правильном использовании воздух может уменьшить вес лыжного сердечника без какого- либо существенного влияния на силу сердечника.

Пена - если в ядре используется большое количество пены, часто это делается с помощью комбинированной торсионной коробки для создания большей части характеристик и характеристик гибкости лыж.


Конструкция сердечника лыжи.

Деревянные сердечники изготовляются из ламинированных полос деревьев лиственных пород. В зависимости от типа сердечника длина деревянной части сердечника может варьироваться. Чаще всего деревьянный сердечник будет идити от носка лыжи и до хвоста. Используемые полоски древесины местами могут иметь вставки из пены, углерода или титана. Производители, в своих сердечниках могут использовать свойства нескольких видов древесины. Делается для того, чтобы получить различные сильные свойста, изгибы и вес в разных областях самого тела горной лыжи. Затем ламинированные деревянные полосы склеиваются вместе и точно обрабатывают на станке с ЧПУ.

В некоторых моделях лыж, сверху могут быть видны некие возвышения, хребты и выпуклые формы. Использование этих хребтов и фигур - это ещё один способ позволяющий регулировать гибкость, жесткость и весовые характеристики горной лыжи.

Конструкция боковин. Боковины - это область крайов лыжи и располагающаяся вдоль её поверности над металлическими распложеными с боку кантами. Есть три типа боковых стенок.

Конструкция боковины ABS-сэндвич. Боковые стенки ABS делают лыжи круто более жесткими, имеют лучшее сцепление кантов со снегом и более устойчивы к ударам.

Конструкция верхней части горной лыжи. Здесь композитный слой и верхний сердечника сжимаются. Эта конструкция делает лыжу немного легче и обычно делает верхний лист немного менее восприимчивым к повреждению из-за изогнутой формы. Однако конструкция самой "крышки" не такая уж жёсткая на скручивание, что обеспечивает хорошее управление на высоких скоростях.

Конструкция Half-Cap - это гибрид двух других конструкций, в которых композитный слой опускается вокруг сердечника, а верхний слой идет частично, чтобы присоединиться к меньшей боковине. Эта конструкция обеспечивает хорошую передачу давления по краям и является достаточно легкой и быстрой.




Довольно часто лыжи построены с гибридной "крышкой", при этом сами лыжи имеют боковину технологии ABS расположеную вдоль середины лыж, и далее превращаясь в конструкцию "крышки" на кончиках лыж. Используемые боковые стенки, как правило, изготовлены из ABS-пластика, часто с слоями резины, которые помогают поглощать удары, а также могут иметь слои других материалов, таких как алюминий и бамбук. Когда боковые стенки заканчиваются на кончике и хвосте лыжи, то в этих местах сам сердечник защищается наконечником из пластика.

Контакты
  • Ischgl, Serfaus, Sant Anton, Lech, Sölden, Kitzbuhel, Mayrhofen, Stubai, Zell am See. A-6290 Mayrhofen, Hauptstraße 108.
  • +43 6767 43 6009 RUS
  • +43 6776 31 15558 DE
  • skischule@omegaski.at
Рабочие часы
По будням:
8.00 - 22.00 час.

По субботам:
8.00 - 22.30 час.

По воскресениям:
7.30 - 22.00 час.
Давайте общаться
Оплата
Наши партнеры
  • Tirol
  • Pac Group
  • Tez tour
  • Coral Travel
  • Механика спорта
1
Для отправки сообщения тренеру на WhatsAPP нажмите эту кнопку, он ОН-ЛАЙН! 00-24⌚