24.11.2018

Горнолыжные крепления. Ход креплений. Демпфирование. Антифрикционное устройство (AFD)

Лыжные крепления. Лыжные крепления - это механические устройства, которые удерживают лыжные ботинки прикрепленными к лыжам. Лыжные крепления разработаны для того, что бы если лыжник попадает в неприятности, то крепления сделают так, что ваш ботинок отцепиться от лыж, прежде чем вы сможете повредить свои ноги. Поэтому лыжние крепления играют очень важную роль в безопасности. Кроме того, что сами они являются устройствами безопасности, они ещё и передают все ваши движения и давление которое вы направляте на лыжи через лыжные ботинки.

Настройки DIN.

Первое, что нужно знать о лыжных креплениях - это настройка DIN. DIN означает Deutsches Institut fur Normung (Германский институт стандартизации). Этот стандарт является отраслевым, и содержит в себе стандартную шкалу для установок для снятия замков для крепления лыж. Шкала DIN подразумевает собой регулировку натяжения передней и задней механических частей специальным регулировачный винтом, положение которого определяет как легко будет освобождаться ваш ботинок из удержания его креплением.

Специальные индикаторы расположеные в носовой и пяточной частях лыжи, поворачиванием регулировачного винта средует установить рисками напротив нужных цифровых DIN делений. Цифра DIN деления предварительно должна быть рассчитана по вашему весу, высоте, уровню подготовленности лыжной техники лыжника, возрасту и высоте подошвы ботинка. DIN регулировка должна быть установлена техником в магазине или в сервис центре в котором вы покупаете или берёте в аренду свой лыжный комплект. При этом техник будет настраивать крепления под ваши лыжные ботинки. В части лыжных сервисов имеются специальные тестовые станки позволяющие провести тестовую проверку, чтобы убедиться на практике в точности, эффективности и работоспособности срабатывания лыжных креплений.

Устанавливаемая вами DIN-установка не должна находиться в самом верхнем или нижнем углу диапазона, доступном на ваших креплениях, но должна располагаться где-то в середине 75% диапазона. Так как это та область, где настройка аварийного срабатываения являются наиболее точными и надежными. Используйте специальный DIN-калькулятор, что бы найти рекомендуемую настройку DIN.

Когда горнолыжные крепления сработают?

Лыжное крепление удерживает лыжный ботинок двумя разными способами. Передняя часть крепления позволяет ботинку освободиться, если начала присутствовать небезопасная сила кручения. Напряжение для этой DIN-установки устанавливается и отображается и на корпусе лыжного крепления - ближе к носку лыжи.

Тормоза лыжи.

Тормоза лыжи - представляют собой ножку похожую на подставку мотоцикла. При этом сама подставка активируется в момент, когда с "педаль тормоза" снимается и с ним давление пятки горнолыжного ботинка. Другими словами, в момент когда заднее клепление отстёгивается и пятка подается наверх, то одновременно с этим снимается и давление на "педаль", что приводит к вставанию лыжы над снегом подобно стояночной подставке для мотоцикла. При этом сама подставка на своих концах имеет пластиковые концевики-заглушки, которые впиваются в снег и начинают буквально "пахать снег", что и приводит к остановк е лыжи.

Антифрикционное устройство (AFD).

Антифрикционное устройство - это площадь или механизм, который находится под носовой частью лыжного ботинка. AFD минимизирует боковое трение между лыжным ботинком и привязкой. Цель AFD заключается в обеспечении того, что бы аварийно возникшие от лыжника боковые силы были переданы в чашку крепления с носком ботинка.

В результате лыжный ботинок соскальзывает вбок разгибая лапку крепления удерживаюшую носовой подошвенный концевик ботинка. Существует несколько различных типов AFD, которые различные фирмы устанавливают на своих лыжнах. Некоторые AFD крепления имеют конвейерную ленту которая сдвигается вбок.

Другие крепления имеют пружинную пластину, которая будет сдвигаться вбок вместо с ботинком, а другие крепления имеют простую металлическую область с низким трением. Большинство креплений внутри чашки крепления имеют ролики-скольжения, тоже для обеспечения лёгкого высвобождения носовой части ботинка.

Подъёмные плиты и пластины. Подъемные плиты представляют собой некие прокладки, которые прокладываются между лыжними креплениями и самими лыжами поднимая их над самими лыжами (или между креплерниями и платформами). С их помощью можно поднять пяточную часть клеплений и так механически сместить вес горнолыжника вперёд. Высота этих пластин на соревнованиях регулируется FIS стандартанами.

Демпфирование.

Лыжные крепления обеспечивают в том числе гашения вибраций, которые идут от лыж в ноги лыжника через ботинки. Большинство креплений гасят вибрации за счёт использования специальных виброгасящих материалов, при этом существуют и более сложные системы демпфирования.

Ход креплений.

Лыжие крепления обеспечивают определенную степень ударного поглощения, другимим словами ход ботинка в креплении под нагрузкой может иметь ход около 5 мм, есть крепления с большим ходом, например для прыжков. Всё зависит от производителей и моделей.

Техническое обслуживание.

Лыжные крепления следует всегда хорошо смазывать и содержать их механизм без грязи, соли или ржавчины и т. Д. И хранить их в теплом сухом месте. Избегайте очистки связок с мылом или растворителями, так как это может устранить заводскую смазку, которая необходима для правильной работы связывания.

Альпийские туристические крепления.

Туристические крепления предназначены как для прогулок по горам, так и для катания на лыжах. У них есть 2 разных режима: один для ходьбы, где пятка не прикреплена к лыжам, а носок ботинка привязн через шарниры к лыже. И второй режим, этих креплений включатся для катания на лыжах вниз, где палец и пятка удерживаются как обычно. Часть туристических креплений требуют использования специальных ботинок.